KUNCI OBENG BESAR (-) T 17 (Untuk Motor Supra X 125/Karisma) Kunci T 14 (Untuk Motor Supra Fit, Tiger) Ring 8-9 (Untuk Motor Bebek) Ring 10-11 (Untuk Motor Sport) Ring 17 (Untuk Sport Bikes) Ring 24 (Untuk Canard Bike) Fuller Gauge 1 Set Valve Adjusting Reach (Valve Lock) Jumlah Pelor Komstir Motor Honda Matic, Bebek Dan Motor Sport. 2. Vario 125 eSP Vario 150 eSP; Panjang x Lebar x Tinggi: 1.888 x 679 x 1.091 mm: 1.921 x 683 x 1.096 mm: 1.921 x 683 x 1.096 mm: Jarak Sumbu Roda: 1.256 mm: 1.280 mm: 1.280 mm: Jarak Terendah ke Tanah: 140 mm: 135 mm: 135 mm: Berat kosong: 96 kg: 109 kg: 109 kg Modifikasi Honda Supra X 125 Kompresi Mesin ini yang di geber oleh pembalap Wahyu Widodo sehingga bisa menapaki diatas podium, motor ini adalah hasil dari racikan seorang mekanik yang banyak kreasinya, dari berbagai tehnik, ternyata tehnik satu ini yang diterapkan pada motor Honda Supra X125 ini cukup jitu dan akhirnya dapat juara, meskipun hanya juara II, namun sang mekanik ini bisa video ini saya akan membahas mengenai penyebab Honda Supra susah hidup dan kompresinya bocor.@bengkelsimpangtiga #bengkelsimpangtiga #hondasupra #motorcycle Nah bicara mengenai rasio kompresi motor, sesuai dengan judul di atas. Pada kesempatan kali ini otoflik.com akan membagikan tabel daftar rasio kompresi motor lengkap dengan jenis bahan bakar / BBM yang paling tepat untuk dipakai, jadi silahkan simak sampai akhir yah. Rasio kompresi mesin, cukup bermain di 12,2 : 1. Terlepas dari itu, Supra X125 yang turun di kelas Bebek 4-Tak 125 cc Tune Up Seeded ini pernah dicoba bermain rasio kompresi mesin 12,5 : 1, lho. Terlepas dari itu, Supra X125 yang turun di kelas Bebek 4-Tak 125 cc Tune Up Seeded ini pernah dicoba bermain rasio kompresi mesin 12,5 : 1, lho. Jika melihat dari ukuran venturi karbu Supra X 125 standar yang 18 mm, maka menaikan atau mengganti karbu ke PE 24 yang mengusung venturi 24 mm terbilang cukup merepotkan. Sebab settingan yang nantinya dilakukan akan cukup banyak termasuk mengubah manipold. Jadi jika mesin masih standaran, maka akan berpotensi jadi lebih boros dan bahkan akan Honda Supra X 125 Helm In FI, Rasio kompresi 9,3:1, Oktan 91; Honda Tiger, Rasio kompresi 9:1, Oktan 91; Honda Vario 110, Rasio kompresi 10,7:1, Oktan 92; Sebenarnya item ini didesain untuk Honda Supra X 125, Kirana, Kharisma, Revo 110 dan teman dekatnya… Tapi jika motor kalian kebetulan Yamaha Jupiter Z, Suzuki Shogun 110 dan motor lainnya hati-hati gan… Don Jangan Dijalankan – Karburator Putar pengaturannya, karena ada 2 jenis karburator yang biasa digunakan pabrikan sepeda motor Jepang. link pembelian karbu yang saya pakai https://shope.ee/5Kd0xXeGFkDi video kali ini saya akan mereview karburator Supra x 125 atau punya kharismaSilakan diton B9DCOFf.